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标杆案例|工程证据档案

车轮13°冲击验证

对标13°物理冲击试验,验证车轮冲击性能,并将成熟方法封装为可复用的工程App

对应解决方案 · 结构性能设计
智能设计汽车交通先进制造公开案例
对标基线
13°物理冲击试验
指标口径
5/5通过 · 最低裕度10.5%
仿真结果4类公开验证材料

工程问题

车轮冲击验证高度依赖专家经验与物理试验,物理试验—数字验证对标和报告口径难统一

工程工作如何变化

原有方式本案例的工作方式

专家逐项操作

按模板调用工程App

报告口径不一

标准验证报告

01 / 工程成果

关键指标通过
5/5
各项校核中的最小裕度
10.5%
车轮13°冲击案例公开结果 · 对应本案例工况与校核口径

对照13°物理冲击试验校核关键响应,为车轮冲击性能评审提供依据

依据与材料
以13°冲击物理试验及双方确认的工况为对标基线
适用范围
当前公开验证对应13°冲击任务;强度、疲劳等扩展需重新确认模型、工况与判据

可复用的工程成果

  • 冲击工况模型
  • 数实对标结果
  • 标准验证报告
02 / 材料

代表工程证据

03 / 验证

证据与验证口径

对标基线 · 指标口径
对标基线
以13°冲击物理试验及双方确认的工况为对标基线
指标口径
变形、失效位置、关键响应与对标偏差
验证方式
数实对标、工程复核与标准报告共同形成验收闭环
公开与保密
公开响应云图、对标曲线、验收报告与工程App;客户敏感输入不公开
实施过程与复用条件

解决路径

仿真验证 → 试验评审

从工程成果到能力复用过程示意
  1. 验证云图

    数实对标,校核方法

  2. 界面示意
    工程App

    固化输入与判据

  3. 同类任务复用

    按模板执行与复查

后续应用条件

从13°冲击任务扩展至强度、疲劳与车轮验证流程

再次使用需明确
车轮结构、材料与13°冲击工况
需要重新校核
对象、工况或规范变化后,重新确认模型、判据与适用性

工程证据

  • 冲击工况模型
  • 冲击响应云图
  • 数实对标结果
  • 标准验证报告