AUSGEWÄHLTER FALL | ENGINEERING-NACHWEISAKTE

13° Radschlag-Validierung

Digitale Validierungspfade in GEWU parallel untersuchen, Simulation und Test korrelieren und Methoden prüfen, um lineares physisches Versuch-und-Irrtum zu reduzieren; anschließend die validierte Methode als Engineering App kapseln und über LUBAN einen Standardaufruf etablieren.

Automobil & MobilitätFortschrittliche FertigungVerlässlich validierenÖffentlicher Fall

Vergleichsbasis: Physischer 13°-Aufpralltest
Kennzahlendefinition: 5/5 bestanden · 10,5 % Mindestreserve
Validierungsmethode: Versuchsabgleich · Engineering-Prüfung
Offenlegung und Vertraulichkeit: Vier öffentliche Validierungsnachweise

Repräsentative Engineering-Nachweise

01Engineering-Herausforderung

Die Radaufprallvalidierung stützt sich stark auf Expertenerfahrung und physische Tests, während die Korrelation und Berichterstattung zwischen physischen Tests und digitalen Validierungen keinen gemeinsamen Standard hat.

02Lösungspfad

Nachweis- und Validierungsmaßstab

Nicht nur das Ergebnis, sondern auch Basislinie, Kennzahlen, Validierungsmethode und Offenlegungsgrenze werden transparent gemacht.

Vergleichsbasis

Der physische 13-Grad-Aufpralltest und die vereinbarten Betriebsbedingungen bilden die Vergleichsbasis.

Kennzahlendefinition

Verformung, Versagensort, kritische Reaktionen und Vergleichsabweichung

Validierungsmethode

Simulations-Test-Abgleich, Engineering-Prüfung und Standardbericht schließen den Abnahmeprozess.

Offenlegung und Vertraulichkeit

Reaktionskonturen, Vergleichskurven, Abnahmebericht und Engineering App sind öffentlich; sensible Kundeneingaben bleiben vertraulich.

Repräsentative Engineering-Nachweise

01Modell mit Aufprallbedingung

02Aufprall-Reaktionskontur

03Simulations-Test-Korrelation

04Standard-Validierungsbericht

Abgenommenes Ergebnis

Veröffentlichte Antwortkonturen, Korrelationskurven, ein Akzeptanzbericht und eine Engineering-App

Anwendbarkeit

Von der 13°-Aufprallaufgabe bis hin zu Kraft, Ermüdung und dem breiteren Workflow zur Radvalidierung