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CAS DE RÉFÉRENCE | DOSSIER DE PREUVES D’INGÉNIERIE

Validation de l’impact de roue à 13°

Valider la résistance de la roue par comparaison à un essai physique de choc à 13°, puis formaliser la méthode éprouvée dans une application d’ingénierie réutilisable.

Solution associée · Conception structurelle
Conception intelligenteAutomobile et mobilitéFabrication avancéeCas public
Référence de comparaison
Essai d’impact physique à 13°
Définition des indicateurs
5/5 validés · marge minimale de 10,5 %
Résultat de simulationQuatre éléments de validation publics

Le défi à résoudre

La validation de l’impact de roue repose fortement sur l’expérience des experts et les tests physiques, tandis que la corrélation et le rapport entre tests physiques et validation numérique manquent d’une norme commune.

L’évolution du travail d’ingénierie

Approche initialeApproche dans ce cas

Étapes manuelles

Apps métier préconfigurées

Rapports hétérogènes

Rapports standardisés

01 / Résultat d’ingénierie

Critères clés satisfaits
5/5
Marge minimale parmi les vérifications
10.5%
Résultats publiés de l’impact de roue · Selon les conditions et critères de ce cas

Comparer les réponses clés à l’essai physique de choc à 13° pour étayer l’évaluation de la roue.

Preuves et pièces
L’essai physique d’impact à 13 degrés et les conditions convenues constituent la référence de comparaison.
Domaine d’application
La validation publiée concerne le choc à 13°. Les extensions à la résistance, à la fatigue ou à d’autres tâches nécessitent de revoir modèles, conditions et critères.

Résultats d’ingénierie réutilisables

  • Modèle de conditions d’impact
  • Corrélation simulation-test
  • Rapport de validation standard
02 / Pièces

Preuves d’ingénierie représentatives

03 / Validation

Référentiel de preuve et de validation

Référence de comparaison · Définition des indicateurs
Référence de comparaison
L’essai physique d’impact à 13 degrés et les conditions convenues constituent la référence de comparaison.
Définition des indicateurs
Déformation, zone de rupture, réponses critiques et écart de corrélation
Méthode de validation
La corrélation simulation-essai, la revue d’ingénierie et le rapport standard ferment la boucle d’acceptation.
Divulgation et confidentialité
Les cartes de réponse, courbes de corrélation, le rapport d’acceptation et l’Engineering App sont publics ; les données client sensibles restent confidentielles.
Démarche, preuves et conditions de réutilisation

Parcours de solution

Validation de simulation → Revue de test

Des résultats aux capacités réutilisablesSchéma du processus
  1. Valider la réponse

    Comparer aux essais physiques

  2. Illustration de l’interface
    Application métier

    Formaliser entrées et critères

  3. Tâches similaires

    Exécuter et vérifier avec des modèles

Conditions de réutilisation

De la tâche d’impact à 13° à la résistance, la fatigue et le flux de validation des roues plus large

Entrées pour une nouvelle utilisation
Géométrie de roue, matériaux et conditions du choc à 13°
Points à revalider
Revoir modèles, critères et domaine d’emploi lorsque l’objet, les conditions ou les normes changent.

Preuves d’ingénierie

  • Modèle de conditions d’impact
  • Contour réponse-impact
  • Corrélation simulation-test
  • Rapport de validation standard